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理想增程和蔚來換電誰更有未來?內行人一語道破:沒有可比性

發布時間:2024-06-19 22:02:20來源: 15210273549

汽車行業關于“蔚小理三家誰更有未來”的話題,從來都沒有消停過,作為新勢力陣營中公認的三位老大哥,三家車企都有各自的特色。理想靠著一臺增程器,馳騁插混市場多年,打的對手找不著北;小鵬最讓人最容易聯想到的標簽就是智駕,號稱城市NOA,全國都能開;蔚來主打高端和換電,服務是所有汽車品牌中,公認的第一。

 

小鵬汽車和蔚來汽車從創立之初,就開始堅持純電路線,特別是蔚來,高端純電發展這么多年,搶了不少奔馳、寶馬、奧迪的市場份額,它的平均客單價,也是新勢力品牌中名列前茅的。小鵬汽車受理想影響很大,近期傳言又想拓展增程業務的想法,畢竟為了銷量,向市場妥協也是明智之舉。理想汽車可以說是增程式混動路線的既得利益者,靠著家用奶爸車的定位,從理想ONE到L系列,收獲了不少家庭用戶的喜愛。

 

短期的成績也確實讓李想本人非常自信,他曾在社交媒體上公開喊話傳統大廠,稱長城系和吉利系未來都會轉向增程式路線,那些還在堅持多擋PHEV的車企,未來都會如此。不過這一說法也迅速得到了坦克和吉利品牌的否定,他們堅持自己會堅定不移的研發更具備全場景使用的多擋混動,不會為了一時銷量而選擇最入門的增程式混動路線。

 

蔚來汽車創始人李斌也曾直言:不管市場競爭有多難,蔚來一定會堅持高端純電路線,并且會堅定不移的拓展自己的換電版圖,與其轉型增程式混動,還不如把買增程器的錢投入建換電站,這個價值從長遠來看,遠大于一時銷量成績。萬萬沒有想到,一語成讖,蔚來自今年以來,踩著高平均客單價的現狀,銷量持續暴增,5月單月交付達到了20544臺,位居新勢力排行榜第三。并且在換電業務板塊,長安、吉利、奇瑞、路特斯、廣汽等大廠,紛紛選擇與蔚來合作,可謂前景一片光明。

 

就有人不禁要問了,理想增程和蔚來換電誰更有未來?就有內行人一語道破玄機:兩家車企根本沒有可比性!從短線來看,理想汽車的確賺的盆滿缽滿,但是MEGA的滑鐵盧、理想L系列降價促量以及裁員事件,實際已經看出了其頹勢明顯。蔚來汽車得益于強大的換電體系,技術護城河深不可測。近期就有武漢官媒報道了“蔚來新能源獲得武漢光創基金15億元戰略投資”事件,文中指出武漢政府產業基金重金下注未來,就是希望推動頭部企業做大做強,加速換電模式普及。由此可見,換電模式不僅僅得到市場和消費者認可,還有國家意志的支持。

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