新君越是不是比邁騰級別高？”這個問題的搜索量在汽車論壇持續(xù)攀升。作為別克品牌的旗艦轎車，新君越憑借2905mm軸距和越級配置，與大眾邁騰形成直接競爭。本文通過深度對比和車主調(diào)研，為您揭開這場“級別之爭”的真相。
一、平臺架構(gòu)：B+級VS標(biāo)準(zhǔn)B級
新君越基于通用E2XX平臺打造，這個專為中大型車研發(fā)的架構(gòu)，賦予其先天優(yōu)勢：
軸距優(yōu)勢：2905mm軸距比邁騰長44mm，后排腿部空間多出55mm
輕量化設(shè)計：全鋁車身占比達68%，整車重量比邁騰輕82kg
底盤規(guī)格：前麥弗遜后多連桿懸架，配備CDC電磁阻尼可調(diào)系統(tǒng)
邁騰則沿用MQB平臺，雖可橫向拓展至途昂等SUV，但在轎車領(lǐng)域：
軸距局限：2871mm軸距雖達標(biāo)B級車，但后排橫向空間比君越窄15mm
底盤調(diào)校：前麥弗遜后多連桿懸架，但未配備可變阻尼技術(shù)
技術(shù)解析：
E2XX平臺的模塊化設(shè)計允許君越搭載更高級別的硬件，例如其配備的Haptic安全座椅，通過10個獨立氣墊實現(xiàn)毫米級貼合，這項配置在奧迪A6L上才首次出現(xiàn)。
二、動力總成：可變缸VS雙離合
新君越的LSY 2.0T發(fā)動機（174kW/350N·m）搭載Tripower可變缸技術(shù)：
智能切換：高速巡航時自動切換兩缸經(jīng)濟模式，實測綜合油耗6.99L/100km
靜音表現(xiàn)：配備ANC主動降噪，60km/h時車內(nèi)噪音比邁騰低2分貝
邁騰的EA888 2.0T發(fā)動機（162kW/350N·m）則展現(xiàn)“德系性能”：
傳動效率：DQ381變速箱在高速巡航時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500rpm，實測油耗6.38L/100km
響應(yīng)速度：深踩油門時變速箱降擋響應(yīng)比君越快0.3秒